其中，截至2021年最后一个交易日，比亚迪市值遥遥领先，高达7254.73亿元。长城汽车第二，达到3657.65亿元。上汽集团屈居第三，为2410.2亿元。
比亚迪与上汽集团的"市值之争"由来已久。作为营收大幅超过比亚迪的老牌汽车集团，上汽集团的市值却比比亚迪低4844.53亿元。
在2021年7月，上汽集团董事长陈虹就回应称，不光是上汽集团，与造车新势力的股价相比，大众、奔驰、宝马等都存在一定的差距。当时陈虹乐观预计，随着上汽集团在新赛道上的业务比重提高，相信集团股价会逐渐提升。
但很显然，如今上汽集团的市值仍然与比亚迪有较大差距。
2021年全年，市值第一的比亚迪股价区间涨幅达到38.06%，市值第二的长城汽车股价区间涨跌幅达到30.25%，然而市值第三的上汽集团股价却下跌12.80%，进一步拉开差距。
如果从产业链来看，为汽车提供电机的潍柴动力、提供玻璃的福耀玻璃是市值最高的两家企业，分别达到1455.99亿元、1144.12亿元。
2021年，汽车产业链有36家企业区间涨跌幅超过100%，谁的股价上涨最多？遗憾的是，前三的位置并未有整车企业入选，上声电子、宁波方正、中捷精工占据了前三，区间涨跌幅分别达到623.70%、455.94%、410.05%。
上声电子其实是一支华为概念股，2021年4月上市的上声电子于交易首日股价就大涨316.84%，随后仍然缓慢增长。市场传出消息称，上声电子提供的音响类产品将用于华为汽车的智能座舱上。
