雅迪G100 MAX，CBS还卖2w，电池不到2度电，我也就不说什么了；还有台湾狗狗肉、E客E5这类中置电机平台也没法比了，性能电控差一个级别。
油车踏板，PCX和XMAX驾驶感受和自动化配置能勉强接近，但性能差太多；比亚乔X7性价比可以，做工实在是差点意思；升仕310M性能倒是可以，驾驶感受又差一截，只能看看350M有什么改进了，马上要推出的无极SR4 MAX综合水平可与之一战。
提到没发布的还有个豪爵UHR150，先不对比，这个车要是能在1.5w附近能卖爆，可惜豪爵能这么有魄力吗？难说。（小道消息价格已经出来了，1.78w，只能说勉强能打，看供货量和后期优惠了）
2.无极 500ac 雅痞（已出）
虽然从骑士的归宿踏板车入圈，但本着京B能上几个上几个的原则，加之身边朋友的跑山怂恿，我从20年底开始了解跨骑。
没事翻翻哈罗摩托和懂车帝，看看小丙、老五、呆子、无痕的评测，原计划等到5月28北京摩展之后看看出什么新车。
出于新手对档车的恐惧，一开始特别关注本田DCT750的几款车型，但ADV的鸟嘴造型实在是不喜欢，而刚出消息的CM300、金吉拉等太子外形过于懒散，发动机平台老旧，第一时间排除。
仿赛的话烂大街，而且重点关注的忍4和赛6属于精神小伙的进阶选择，直接PASS。
直到有一次看到应该是Moto小峰的春风700clx评测，被整套复古元素的搭配所吸引不可自拔，从而开始认真关注车辆的颜值（这个下一篇展开讨论）， 并且锁定了现代Cafe复古风格的车型，附加两个筛选条件：1，牌照架必须在后摇臂上，显得敦实、2，座位上扬但不要过长，整体比例协调。
确定了春风楚留香这个目标之后，无极这边宣布了500ac的售价，当时只是将其作为一个比较靠谱的备胎，经过几次去经销商试坐后（当时也并不敢试驾），4月11号打算去北京旗利提楚留香，当天碰上无极500ac首发活动，居然阴差阳错的有现车，所以当场交全款锁单，值得一提的是，活动结束后我还在现场活捉了Moto小峰，
这个决定在后来大半年内被我朋友津津乐道，因为后来楚留香的二手价格甚至跌的比500ac同期更低···