出行是人类的“刚性需求”，小到幼儿园的孩童，大到七八十岁的老爷爷，对于出行都有需求，只不过，相比孩童的出行，可以依赖于家长，而作为老年人，即便是儿孙满堂，对于大部分老年人，在日常的短途出行，还是要依赖于自己。
老年人持证比例较少，老年代步车成为出行好帮手
而作为短途的出行交通工具，目前主流的有汽车、摩托车、电动车，而这些车型，大部分都是需要持证上路，只有考取驾驶证，才能对车辆驾驶技术有所掌握，对于道路交通规则有所了解，让驾驶车辆有一个门槛。
而考证这个门槛，其实对老年人并没有那么友好，虽然现在人的寿命越来越长，但是一旦达到60岁以上，难免会存在学习能力下降，身体反应迟钝，记忆力减退等症状，而这样就限制了老年人考取驾驶证的积极性，因此，我国之前的驾考管理是限制70岁以上老年人考取，而对于摩托车驾驶证则要求60岁以上就无法考取，虽然现在C类驾照放宽了70岁年龄的限制，但是，我国有4亿机动车人驾驶人，老年人占比还是较少。
而没有驾驶证，就意味着不能驾驶汽车、摩托车以及属于机动车的电动车，但是，我国有2.4亿的老年人，有庞大的市场需求存在，在这种情况，就出现了所谓的“老年代步车”，它是外观形似汽车，但操作和电动车无异，驾驶十分简单方便，而且速度也不快、价格也不贵，十分符合老年人的消费习惯和满足他们的出行需求，即便这类车不具备“合法”身份，在我国也发展成仅次于汽车、摩托车、电动车、电动三轮车的主流交通工具之一。
老年代步车面临“转正”，亟需新的替代出行工具
老年代步车因为“不合法”身份让它成为不需要上牌、不需要考取驾照就能上路的车辆，也正是因为“不合法”的身份，让它在道路上没有管理的依据，因此不少驾驶人在道路“横行”，造成交通乱象和交通事故，让有关部门下定决心，要改变老年代步车的现状。
