有人说，如何定义豪车？多贵算豪车？实际上所有量化的数字，一定会有个值，这是公权力定的，比如撞死人的赔偿标准，这并不妨碍我们定性地讨论问题，如果你觉得区分不出豪车，那房子的豪宅税又如何认定？ 所得税起征点为什么是5000不是其它？这种例子太多了，再扯就没边了。况且车的价值是不断衰减的，今天值1000万十年后可能一百万都不到，所以定义豪车也没多大意义，更好的办法是定义赔偿的上限《刚查了一下是有豪车标准的，130万。有人一边说豪车支付了高额的购置税，一边又说不好认定多贵是豪车，不是自相矛盾吗？不好认定你怎么多缴税？》
打个比喻：张三开面包车撞了李四开的劳斯莱斯 首先明确一个责任问题，虽然张三不是故意撞豪车的，但是首先有一个违反交通规则的情况发生（例如未保持安全距离追尾），他知道他跟着前车太紧会给自己带来风险，但是他无视这种风险或者自信自己能避免这种风险，那么不幸的是事故发生了，他承担了大部分责任，这个时候他还能说自己是完全无辜的吗？ 不小心也是错啊！ 那么既然犯错了就得认错承担责任啊！李四豪车损失100万，该赔就得赔啊！李四没犯错的情况下为什么要给别人的错误买单？如果错误是李四的，那也应该是李四赔张三，哪怕张三的面包车修理费可能只要1000块钱！ 这是一个该不该赔的问题，而不是赔偿金额高低的问题。
然而李四劳斯莱斯修理费100万那么贵张三赔不起，那么张三为什么没有买三责险呢？为什么没买100万或者往上呢？ 这是刚搜的一张大保险公司三责险的费率 如果有误差应该也不会相差过大，那么可以看到如果购买100万的三责加不计免赔共计1687.5。只要不是把豪车撞得比较厉害，那么基本上100万是够赔的了。既然张三开面包车不规矩，他已经可以预见他开车上路的风险了，那么为什么张三不买保险呢？国家已经把三责的费率制定的有车一族能够接受的程度了。
