车龄已满15年，但总里程才10万公里，这种车子该报废还是继续开？(2)

对于车龄达到15年却里程不到10万公里的车，这种车平时肯定会经常停放而不开，这类汽车的发动机往往存在严重的不可逆的老化问题，例如发动机老化、漏机油等等。虽然这类问题可以维修，但发动机始终是汽车最重要的零部件，也是它的"心脏"，维修发动机所花费的费用绝对是比其他零部件更为昂贵的，因此与其花费这么多钱进行大修，倒不如直接换新车更好了。原因二：汽车文化不一样为什么美国和欧洲那么多老汽车依然能正常在路面上行驶，而在我们国家很少见呢？其实汽车到了15年车龄以后，必然会出现各种各样大大小小的问题，不是说美国或者欧洲的车质量有多么好，而是小问题比我们少，而是他们跟我们之间的汽车文化不一样。

在美国车主当中，十个里面有九个几乎都能掌握一定的汽车维修知识，在他们的超市例如沃尔玛里，柜台上都能看到像汽车维修工具、机油、机油滤等零部件出售，这是由于美国的人工成本高，车主们为了节省用车成本，对于小保养、小维修都能自己解决问题，同时掌握一定的用车常识，往往他们车龄较老的车型，保养程度上要比我们的车会好得多。而来到国内，相信十个车主里面有九个都不会修车，就连简单的更换轮胎都不会，面对车龄较老的车型出现的一些小问题，每次也只能跑到外面修理厂解决了，既费时又费钱，自己也不会修，与其这样还不如索性把车子报废重新买一台更划算了。原因三：需要一年两审第三个原因跟汽车本身无关，而是跟我国汽车的年审制度有关，也是最麻烦的一个原因。根据我国目前汽车检测的相关规定，普通家用非运营车辆新车前六年免审，车主需要每两年申领一次年检合格标志就可以，可以到车管所或者交管12123APP上申领。而7-15年车龄之间的汽车需要每年去检验一次，如果超过15年车龄的汽车，则需要每年检测两次，这会让一些车主特别烦恼，而购买新车直接又能获得六年免审，相比之下节约了大量的时间和金钱，因此换一台新车显然会更实惠一些。

所以通过上面三点的分析，大家应该知道，车龄超过15年但总里程不高或者保养比较好的车，虽然可以正常使用，但却没有太大必要，因为使用成本会比15年以前要高很多，折合下来并不划算，而随着如今汽车售价越来越便宜，几万块的价格也能买到不错的自主品牌家轿了，也没有必要非把一台车开到这么久。但如果大家还是想开15年以上车龄的老车，必须要时刻检查发动机和周边零部件的磨损情况，保证发动机完好，这样才能最大限度地保障安全出行。