UPS的电动车 截图自CBS 下同
DHL的车就有点鬼畜了……
但其实这场试点最后取得的进展不尽如人意，因为纽约每天的快递量非常大，平均每天需要投递150万件包裹，但电动车的运载能力实在有限，每天只能运送100至150个包裹，100辆电动车撑死总共也只能处理1.5万件中小型包裹，对于整体包裹量的消化是杯水车薪。
剩下的包裹还是只能依靠送货卡车，这就导致快递运送速度变慢的同时，交通拥堵问题依旧没有得到解决。不过按照Erik Bottcher的话说，就算实验效果不佳，UPS将在纽约市逐步使用脚踏电动车替换部分运货卡车的事似乎是板上钉钉了。
纵是议员把这车夸出花来，评论区里的美国网友则都是一脸迷惑，疯狂吐槽。有人认为这种车会让快递员更加辛苦，尤其是到了旺季和冬天，让人费劲地骑着一辆三轮车送8个小时的快递简直是“打工人”的噩梦，更不要提这么小的货柜，快递员要往返仓库多少次了。
“嗯，你听起来已经很累了，可你也就只骑了几步路而已。”
“快递员们需要多少次返回仓库才能重新装满这个小尺寸的后备箱？调度将会花费大量的时间根据司机的健康水平来组织这些路线。”
