减震弹簧
弹簧很多人都知道，在弹性限度之内，弹簧可以自由伸缩，过减速带其实就是弹簧一压一弹的过程，只要弹簧在弹性限度之内，悬挂系统就不会坏，这就涉及到悬挂系统的寿命，汽车是成熟的工业品，其悬挂系统可以承受十万次的缓冲，只要你是正常使用，悬挂系统用到车辆报废也是没问题的。但如果你是异常操作，悬挂系统可能就会出问题了，对悬挂系统伤害最大的就是快速经过减速带，速度越快，伤害越大，老司机都知道，当你高速行驶时，突然在路面上发现一个坑或者一根木棍都会尽量避开，不然汽车就会产生伤害。过减速带也是如此，速度快了，车子就会像飞起来一样的感觉，然后再重重地落到地面上，汽车本身的重量就有1吨多，再加上惯性的冲击力，差不多能产生几十吨的力量，重重地落到地面上，就会让悬挂系统中的弹簧承受超级大的力，至少比低速经过减速带承重的力要大几倍到十几倍，这样就很容易让产生缓冲作用的弹簧损害。
汽车缓慢经过减速带
弹簧一旦损坏，超过了弹性限度，就不会回弹到之前的状态，经常如此，就会损害悬挂系统，一旦如此，你的车再过减速带就非常难受，没有缓冲的效果，舒适性与稳定性大打折扣，就需要更换悬挂系统了。再回到前面说的，踩着刹车过减速带会损坏悬挂系统吗？答案是不会。只要你不是快速驶过减速带，就不会让弹簧超过弹性限度，也不会让悬挂系统损害，车子又不是纸糊的，没有这么脆弱，只是这样做会让轮胎有所磨损，同时会稍微加大悬挂系统的负担而已，没达到损坏的地步。车辆的悬挂被设计到能过十万次减速带，况且我们也不是每天都要经过减速带，正常使用下，用个十来年没有问题的，那么过减速带应该如何操作呢？
