二手车或成"新动能"
除新车销售外，《报告》中显示，去年4S店二手车业务收入占比也提升了2.8%。其中，豪华/进口品牌二手车业务收入占经销商总收入的比例达到6.9%。一位二手车商表示，去年芯片短缺4S店经销商没有车源，部分豪车品牌经销商开始用开票价收购准新车，来满足部分消费需求。而这部分准新车价格低于新车售价，受到不少消费者关注，这让不少豪华品牌二手车业务板块收入得到提升。
此外，4S店二手车业务收入的提升与全国二手车交易量提升也密不可分。数据显示，去年全国二手车市场交易量为1758.51万辆，同比增长了22.62%，相比2019年增长17.84%。流通协会副秘书长罗磊预计，今年我国二手车交易量将突破1900万辆，并会向2000万辆发起冲击。
"中国汽车市场已进入换购时代，二手车市场车型不断增加，逐步释放二手车市场消费潜力。"乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近两年国家对二手车增值税进行调整，推进二手车转移登记"跨省通办"简化异地购车流程。诸多政策支撑也很好地推动了这一市场发展，这也让有二手车业务的经销商门店有了更多机会。
虽然《报告》调查结果显示，经销商整体经营水平得到良好改善，不过目前国内车市进入"存量"新常态，加上疫情反复、芯片短缺的影响，汽车经销商也面临着挑战。郎学红表示："纵观2021年，局部疫情反复、芯片短缺导致车辆供应不及时等多重因素，打乱了销售节奏，增加了经销商应对市场变化的难度。同时，获客成本的居高不下、客流量减少是经销商的核心痛点。"
多位经销商表示，供给减少、集客成本增加等因素都在影响着潜在客户的转化。另外，售后客户流失率高、事故车进店维修次数降低等，也是不得不面对的挑战。不仅如此，新能源市场的快速发展、新势力品牌顺势崛起、新能源乘用车销量的大幅增长，给燃油车经销商群体造成很大的冲击。
对此，流通协会相关负责人表示，调查中不少经销商提到希望厂家能够适当调整商务政策，加大品牌及产品的宣传力度，帮助经销商稳定经营。尤其是面对近年来汽车市场诸多不确定因素，希望厂家能快速响应，采取有利措施来帮助经销商提升盈利能力。
