去年汽车销量重回正增长轨道后，终端市场的汽车经销商也交出亮眼"答卷"。2月10日，中国汽车流通协会（以下简称"流通协会"）发布《2021年全国汽车经销商生存状况调查报告》（以下简称《报告》）显示，去年经销商盈利面上升至53.8%，经销商经营状况正在逐渐好转。
不过，国内车市已进入"存量"新常态，在疫情反复、芯片短缺影响下，汽车经销商也面临着挑战。流通协会副秘书长郎学红表示，得益于供给不足，经销商可以保价销售盈利面提升，但经销商也在面临人员流失、芯片短缺导致的资源不足、售后利润下降等压力和挑战。
亏损经销商降至17.5%
去年受供应链短缺影响，终端市场一度处在供需不足的局面，但这并未影响线下经销商的整体经营。《报告》显示，尽管受到芯片短缺影响，去年仍有七成经销商完成全年任务指标80%以上。流通协会相关负责人透露，完成全年销量目标的经销商占比为29.4%。其中，豪华/进口品牌经销商年度目标完成情况较好，近四成经销商完成全年销售目标。
任务量达标的同时，经销商盈利面也得到提升。《报告》显示，去年经销商盈利面上升至53.8%，亏损面下降至17.5%。其中，近八成豪华/进口品牌经销商实现盈利。
相比之下，北京商报记者注意到，2019年仅有29.7%的经销商盈利，亏损经销商达到41%。其中，豪华/进口品牌仅有35.8%的经销商实现盈利；而在2020年盈利经销商占34.4%，33.8%的经销商仍处于亏损状态。
