李泽熙是代表市中心（Centretown）居民发起的集体诉讼，他们因卡车抗议而忍受了无情的噪音。李泽熙说，这一切都是为了帮助她的社区。来源：CTV
例如，一位21岁的华裔女孩李泽熙（Zexi Li，音译）就发起集体控诉卡车司机扰民索赔1000万加元。她指出，渥太华市中心居民目前的生活状况是“无法忍受的”。7日，李泽熙接受电视台采访时说：“有些人不得不撤离他们的家园，因为他们无法忍受长期的噪音，这对我们来说真的很痛苦。”
8日，安省高等法院法官麦克莱恩（Hugh McLean）首先下达了为期10天的禁令，禁止停在渥太华市中心城市街道上的货车司机不停地按喇叭，这只是一个开始，以后会有更多的人加入，例如商家、经销商、厂家，甚至同行业打了疫苗的卡车司机，他们好不容易熬过疫情正常开工，被你一部分人阻拦了，也会有怨言，怨气积累到一定程度，就会逆转。
木然表示，温莎口岸对安大略省经济恢复极为重要，省长福特也不会听之任之。福特也强调：“大使桥是加美两国之间重要的贸易过境点。包括一线医护人员在内的许多必需服务工作人员都依靠它来上下班，警方正在现场确保交通安全。”
而“大使桥”的营运商──底特律国际桥梁公司，呼吁官方迅速采取行动以解决乱局。7日晚，联邦政府、安省政府、渥太华市长沃森举行了三方会议商讨解决办法。沃森向联邦政府和安省政府要求增派1800名警察，这一数目几乎等于全渥太华警队所有警官的数量。
目前渥太华市每天要耗费180万至220万加元来控制示威者。沃森市长希望等事情过去之后，能把所有的耗费转嫁给更高级别的政府。渥太华市议会周一投票请愿，呼吁联邦政府承担国会区域的公共安全责任，以便腾出渥太华警方的警力去保护本市居民。
卡车司机在停在安大略省渥太华市中心议会山附近，并且再车头悬挂加拿大国旗。来源：美联社
现在渥太华被瘫痪、政府颁布紧急状态令，然后美加关卡被堵塞，加拿大以外的朋友纷纷问他“加拿大是不是这样乱？”，木然表示，事实是一切还好。抗议的继续抗议，生活的继续生活，两条轨道并行，若有不便在短期内也是能克服、可以忍受的。
