为什么小编敢下这样的结论呢？
我们不妨从自动变速箱P挡的详细结构和作用原理来分析一下。
P档是自动变速器汽车的停车档，也叫驻车档。它由驻车棘爪和停车齿轮相互作用而达到停车效果的。驻车棘爪固定在自动变速器的外壳上，相当于车体；停车齿轮固定在变速器输出轴或差速器壳体上，通过半轴与车轮连接在一起。当我们停车后挂入P挡时，操纵杆将棘爪推入停车齿轮的卡槽内，使二者啮合，即相当于把车轮和车体刚性的结合在了一起，这样车轮就不能移动，从而起到原地驻车的目的。当启动汽车时，驾驶员松开P挡操纵杆，棘爪在回位弹簧的作用下，离开停车齿轮卡槽，停车齿轮就能够自由地转动，即相当于车轮可以自由转动，汽车就可以行驶了。
