▲格列维奇（左）米高扬（右）
1939年，斯大林任命米高扬来领导一家新的试验性飞机设计局，米高扬同意了，但要求调格列维奇来做他的助手。在米高扬的坚持下，新的飞机设计局以两人的名字，命名为米高扬-格列维奇设计局，这就是米格设计局的由来。
崛起！一战成名！米格-15超越美国战机
1939年，米格设计局拿出了他们的第一件设计作品米格-1战斗机。
然而，米格-1和它的改进型米格-3虽然有着优秀的高空高速性能，但飞行稳定性不佳，低空性能非常糟糕，还存在诸多设计缺陷。这使得二战期间，米格设计局的名气远不如苏联的拉沃契金设计局和雅克夫列夫设计局。
真正让米格设计局从一众苏联飞机设计局中脱颖而出的是米格-15战斗机，于1949年投入服役。
在抗美援朝作战中，采用后掠翼设计的米格-15对美国仍采用平直翼的F-80、F-84等战斗机发起致命打击，对战F-86也是毫不逊色。
苏联飞行员和中国人民志愿军空军飞行员利用米格-15垂直机动性好、火力猛烈的特点，常在高空设伏，发现美机编队后便俯冲而下，发起攻击，给不可一世的美国空军以沉重打击。以至于美国飞行员恐惧地将米格-15经常出没的清川江至鸭绿江一带，称为“米格走廊”。
