D证驾驶低速电动车，能否有望实现？有回复了
从车主给的3点理由，确实低速车的标准似乎不用定那么高，但是，低速电动车用D证，行得通吗？能实现吗？有专家回复：不太可能。
首先第1点：D证的报考年龄是18岁至60岁，那么，60岁以下并不被称为老年人，他们大多数人也不需要驾驶低速电动车，因此，四轮低速电动车用D证，其实是让更多的老年人无法使用这类车型，毕竟C2和C1是不限制报考年龄，老年人都能考的。
其次第2点：虽然低速电动车的驾考技巧比汽车简单很多，但他们同为方向盘式操作，这意味着，只要会开汽车，低速电动车就一定会开，但D证考的是三轮车操作技巧，而三轮车则是把式车，这意味着，学了D证的驾驶人，并不一定能够掌握低速电动车的驾驶技巧。
因此，把低速电动车的驾驶证降低到难度更低的D证，显然是行不通的，因此，当车辆转正在即，还是C类驾照的可能性比较大。
小行家观点：放开D证驾考年龄，才是解决老年人出行的关键
目前低速电动车会要什么样的驾照，还是一个无法预知的话题，不过，小行家觉得，对于很多老年人来说，放开D证的年龄限制，其实才是一个解决老年人出行的好方法，为什么要这样说，我有2点依据；
依据1：D证能够驾驶的电动三轮车，其实是比低速电动车还要多的交通工具，根据统计，我国的电动三轮车保有量在7000万辆以上，而低速电动车只不过在1000万左右，而其中老年人代步的电动三轮车，年销量超过200万辆，而低速电动车每年只有几十万的销量。
依据2：当低速电动车转正之后，它面临的不仅仅是驾驶证的问题，它将正式成为乘用车，在制造成本会增加，保险、年审等方面的规范都会跟进，当车辆价格上涨，持证、交保险之后，很多老年人或将不会在选择它。
