新车都有磨合期，这是不争的事实。冷磨合的说法完全站不住脚，且不说每个厂家都会这样做，即使做了那也是验证发动机生产装配质量的，并不是给你磨合发动机的。况且所谓的冷磨合是外力驱动发动机转动，时间也非常有限，和正常行驶中带负荷运行相差甚远。所以新车发动机很有必要进行合理的磨合。
所以最合理的方法就是让新车充分跑足公里数，发动机各个配合面充分磨合到位，磨合产生的各种金属碎屑被机油冲洗掉，然后更换全新的机油，开始正常使用。 而几百公里就去首保的话发动机根本没有磨合到位，新机油加进去后还是会被各种金属碎屑污染，而且首保后的保养周期明显延长，所以发动机就要长时间使用磨合过的机油。
我的车是600公里左右去做的首保，从秋天以来就一直感觉发动机声音特别大，而且是那种很难听的大。当时里程表显示总里程为7000公里左右，我以为厂家建议保养周期为7500公里，所以当时也没急着去换机油。入冬后发动机声音更加难听了，我还是没管，毕竟几万块的小车，结构简单的不能再简单了，就算坏也坏不到哪里去（买便宜车就这个优点，不心疼）。前几天刚好有空，于是就去换了机油，到地方才知道厂家建议保养周期为5000公里，而当时车已经跑了一万多公里了。也就是我用磨合期的机油跑了一万公里。难怪发动机声音那么吵。
