《制冷与空调(四川)》期刊上面有篇论文的,《汽车空调压缩机常见故障分析与排除》上面讲。
偶尔启动压缩机,是可以通过制冷剂的循环,带动冷冻油润滑相关的轴封密封件,来防止密封件干枯,避免各个旋转部件出现"冷焊"现象。
是焊接的"焊",不是流汗的"汗"。
压缩机长期不运转,旋转部件配合表面就容易形成腐蚀的蚀点,会影响旋转件的精度和表面质量。
说人话,是这么回事:如果A/C长时间不开,再启动的时候就有可能会造成压缩机的额外磨损,甚至是发生故障。
《制冷与空调(四川)》期刊上面有篇论文的,《汽车空调压缩机常见故障分析与排除》上面讲。
偶尔启动压缩机,是可以通过制冷剂的循环,带动冷冻油润滑相关的轴封密封件,来防止密封件干枯,避免各个旋转部件出现"冷焊"现象。
是焊接的"焊",不是流汗的"汗"。
压缩机长期不运转,旋转部件配合表面就容易形成腐蚀的蚀点,会影响旋转件的精度和表面质量。
说人话,是这么回事:如果A/C长时间不开,再启动的时候就有可能会造成压缩机的额外磨损,甚至是发生故障。