咱们用拿11挡的传动比进行计算，如上图所示这台采埃孚16的11挡减速比为11.2，那么这个挡位时车子的传动比=11.2*3.42=38，也就是说当挂这个挡位时，变速器可以放大发动机扭矩约38倍，同样变速器输出端转速缩减为发动机转速的1/38，如果此时这台车发动机输出2000转，那么经过变速器减速后只能输出约53转到轮端。这就是为什么那些大货车功率、扭矩都很大，但提速、极速都不高的原因，变速器减速效果太强！
发动机转速高低，变速器是关键
所以咱们车子保持某个车速行驶时，发动机转速的高低和变速器传动比关系紧密，因为120km以下的速度并不需要发动机拥有很强的性能，也就是说只达到120km时速是没办法区分发动机的好与坏的，换句话说无论发动机的好与坏，时速120km所需的功率不过40千瓦左右（匀速行驶），绝大部分发动机在2000多转时都能输出这个功率！
所以导致不同车型、相同车速，转速出现巨大差异的根本就在于变速器的传动比；高速挡传动比过大，就必然导致发动机提高转速来维持轮速，要不然就没办法保持车速！这一点在本田飞度上表现得淋漓尽致，同样的车子、同样的发动机，不同的变速器导致了120km时发动机转速相差1千多转；但幸运的是油耗差异并不大，更高转速带来的油耗增加并没有想象的那么大！
