重达1000吨的柴油机每分钟只有72转？那么它是如何做到的呢？(4)

大型柴油机的气缸，人能钻进去这时如果我们还想继续降低转速我们还要引入一个新的思路。我先讲一个小例子：我们假设两辆相同速度的小车去跑圈，一个跑一百米的圈，一个跑两百米的圈，当跑一百米圈的小车跑了两圈的时候，跑两百米圈的小车才跑了一圈。两台小车做的功是相等的，圈数却相差了一倍，这样我们可以把这个思路引入到柴油机上，增大活塞的行程也就像增大了汽车的路程，这就能大大降低柴油机的转速，这也是现在大型低速机的主流思路。

大型集装箱船，两台超长冲程柴油机增加了柴油机活塞的行程后，可以说优势是非常明显的：第一点，增大了行程也就是增大了气缸的容积，同时也可以提高压缩比，这样能燃烧更多的燃油，拥有更高的爆炸压力。最高爆炸压力的提高能有效提高柴油机的效率，但是爆炸压力过高会造成柴油机的机械负荷和热负荷过大；同时工作会更粗暴，震动会更大。但是对于超长冲程来说，活塞的行程增加了，这样给予活塞更长的加速和减速时间，能增加柴油机工作的平顺性。第二点，活塞速度不变，冲程变长了，活塞的做功时间也就变长了，燃油的燃烧时间也就变长了，这样能提高柴油机的燃烧质量，提高效率，同时降低尾气的排放。第三点，虽然作用在活塞上的有效压力没有改变，也就是活塞的作用力没有改变，但是冲程长了，也就是曲轴的回转半径增大了，这样作用力虽然没变，但是力臂增大了，柴油机的输出扭矩也就增大了。

大型低速柴油机的曲轴申明：本文部分图片来源网络，如有侵权请联系删除。作者：小船人的梦想 2019年1月3号