重达1000吨的柴油机每分钟只有72转？那么它是如何做到的呢？(2)

7G80ME-C的外形尺寸至于船舶柴油机的转速为何那么低，相信常看我文章的人都知道，我不止一次的讲过这个问题，不过今天也不在乎再讲一遍，毕竟这是船舶很重要的一个概念。一般来说船舶的螺旋桨直径越大，转速越低，效率越高。把这个概念引入到柴油机身上，可以理解为：在功率不变的情况下，降低转速，提高扭矩，扭矩大了就能驱动更大直径的螺旋桨，同时转速低了，推进的效率也增加了。

船舶螺旋桨说起这个降速增扭，大家最容易想到的就是给传动系统增加一个减速齿轮箱。这个方法确实不错，也是动力机械最常用的办法，但是对于船舶主机动辄几万马力的输出功率，哪怕齿轮箱只有0.5％的传动损失，也是一个巨大的损失；同时要满足能传递这么大功率的齿轮箱，在制造上也是有很大的难度的，价格也不菲。如果我们能在不降低主机功率的情况下，直接降低主机的转速，就可以不用齿轮箱，直接用主机去驱动螺旋桨，能大大提高传动效率，也简化了传动系统。