电脑认为你需要大动力才会关闭泄压阀，压力才增大。平时都不增压的，跟自然吸气一样的。你一脚油门踩到底，电脑认为你要加速，关闭泄压阀，开始增压，变速箱降档。推背感一下子就来了。比如下坡，你没踩油门，发动转速也在2000多转，甚至更高，这时候，废气排出少，涡轮转速也低，就算能达到正压，泄压阀也是全开的，也不会增压的。
发动机只要在运转，即使是怠速状态，排气歧管的温度依然很高！因此企图以怠速模式来让涡轮"最快散热"，这简直是痴人说梦！
涡轮"延时冷却"很成熟
车主们不必为了"这样更好"费心费力
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