考虑到航空业的意见，AT&T和威瑞森其实已经将其5G计划推迟了一个月，还采取了预防措施，以限制对机场干扰。但航空业认为，两家公司做的还不够。波音和空客就提出了一项反提案，要求限制机场和其他关键地区的手机信号传输。
面对航空业一而再再而三的反对，美国无线通信和互联网协会（CTIA）表示，5G是安全的，航空业这是在散布恐慌、扭曲事实。美国联邦通信委员会的6名前主席也发表了一份联名信，敦促拜登政府迅速解决有关5G无线频谱的争端，认为“这场辩论不应以损害消费者信心的方式公开进行。”
威瑞森则辩解称，没有证据表明使用c波段5G会对航空安全造成任何风险，几十个国家的实践经验已经证实了这一点。他们相信，FAA终将得出结论，即部署C波段5G不会对航空安全造成任何威胁。
截至目前，美国交通部尚未就此发表任何意见。美国民航飞行员协会认为，航空业和通信监管机构在这一问题上陷入了僵局，这对乘客、货主和美国经济而言都是个大问题。
