专家：独柱墩设计存安全隐患
事实上，2019年10月无锡发生因车辆超载引发独柱墩结构高速的侧翻事故发生后，独柱墩结构路桥已列入重点管理范围。交通运输部与各地曾专门发文，自当年12月1日起，禁止违法超限超载运输车辆通行高速公路，就是为了避免类似事故再次发生。
2019年无锡事故发生后，重庆交通大学桥梁专家、教授向中富在接受记者采访时就说，“虽然满足现行公路桥梁规范，但独柱墩桥梁大多只有一个支点，因此在超过规定的汽车集中靠一边行驶时，侧向抗倾覆的稳定性不足，有可能会发生类似的侧翻事故。如今新建的桥梁，一般能设双柱的就设双柱，或者是采用墩梁固结，将桥墩和桥梁固为一体，增强桥梁的稳定性。”
从上游新闻记者了解到的情况看，此前已有多位专家公开表示，由于独柱墩桥梁横向稳定性较差，因此在汽车荷载、支座沉降、自身结构形式以及温度等因素的影响下，容易发生整体倾覆事故，加上现有桥梁规范对横向稳定性验算规定的缺失，使得独柱墩桥梁的在运行的过程中存在很大的安全隐患。长安大学公路学院桥梁系副教授许汉铮此前曾对媒体表示，在我国，出现独柱墩桥梁发生倾覆事故主要原因是我国重型车辆超载比较严重，在超过荷载1.6倍的情况下，独柱墩的安全性能降低。湖北这次事故，货车超载达到了4倍。
事实上对于独柱墩桥梁的安全问题，在业内早已成为一个公开的研究课题。在2019年的北京力学会第二十五届学术年会上，中国矿业大学学者彭世魁、罗穿云就提交了《独柱墩桥梁倾覆稳定性分析》的论文，明确表示，“独柱墩桥梁横向稳定性较差，容易发生整体倾覆事故”。 东南大学交通学院学者万世成、黄侨也曾在《中外公路》（2015年第4期）上撰文认为，“独柱式桥墩的抗扭能力较弱，在重车偏载作用下的倾覆问题比较突出，由此引发的桥梁倾覆事故可能造成重大的生命财产损失。”
在百度文库和知网上， 上游新闻记者搜出数百篇对独柱墩结构的安全研究和改进加固的论文。有专家表示，近些年来，独柱墩桥梁倾覆事故时有发生，引起了工程技术人员的高度关注。发生事故的桥梁在之前常规检查检测中并没有发现问题，说明单纯依靠常规的检查检测并不能有效排除安全隐患，需要更进一步地评估。
从上游新闻记者查询的信息显示，目前，全国多个省市已开展了独柱墩桥梁抗倾覆稳定性的排查，并对需要维修加固的桥梁进行了处置。解决独柱墩倾覆隐患的办法是在原有独柱墩两侧各增加钢管混凝土立柱，使原来的独柱墩变成三柱墩。
