轮胎内部结构异常厚实，耐用
其实轮胎制造技术经过长久的改进发展，现在的轮胎其实是十分耐用的。对于轮胎的这个横截面如上图所示可以到接触地面的这个面其中布满了各种钢丝。并且是两层，对于一些高级轮胎甚至有更多层，其保证了轮胎接触地面的耐磨程度异常坚韧。
而轮胎最薄弱的地方其实是在侧面。轮胎侧面没有钢丝层，只有薄薄的线层。如果是轮胎的侧面被划破或扎破的话那轮胎才是真的报废了。所以只要轮胎不是扎在了侧面一般都是可以进行补胎修复的。
补过胎的轮胎是不是就不安全了？
一般情况下轮胎补个3都是没有问题的，并且上高速也可以的。正如上文所说，在轮胎正面的位置是非常的硬实扎在正面的损伤不会有大的影响。而主要要看轮胎表面的通风槽里面有有无深的裂纹，老化是比较严重的时候再换也是不迟的。
现在的轮胎不管是国产的还是进口已经小品牌轮胎，只要符合工商局认真注册品牌的轮胎，基本的使用寿命都是可以达到6年以上。不要看轮胎表面上有炸的这种小小裂纹就急于去换轮胎。对于这列的小裂纹一般车辆在两年以后都会出现。从专业角度上讲，这只是轮胎胶质物经过长时间后的一种正常现象；就如我们的皮肤一样，天气干燥了起点皮是在所难免的，但是内部的结构完全不会受到影响。
轮胎在什么时候真的需要更换？
我们找到车轮的侧面上这个小三角指示标。顺着指示标对应着每个胎缝里面的小台阶，当磨损已经快达到小台阶后才是真正要换轮胎的时候。之前有听过20修车经验老师傅讲过一句话：一般轮胎正常行驶下，在6年15万公里内都是不需要换的！听到了这个小编起初也是感觉不可思议，但其实老师傅说得也不无道理，其实轮胎耐磨性性是很强的。
所以虽然说不能保证能真的能开到6年15万公里，但是对但只开了一两万公里和两三年的时间的轮胎就要的言论绝对是荒唐的，千万不要被店家忽悠着换了。真的是出现了很大的磨损，不妨先开一段时开到信得过的朋友那里判断是否真的需要更换？
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