美国总统拜登签署了美国半个世纪来最大规模基建法案(2)

2021-11-16 10:30     观察者网

白宫表示,这将是自20世纪50年代开始建设州际高速公路系统以来,唯一的、最大的专用桥梁投资。

该计划还包括投入110亿美元(折合人民币约为702亿元)的交通安全费用,包括一项帮助各州和地方减少交通事故和死亡人数的计划,特别是针对骑自行车的人和行人。

白宫称,该计划还包括投入10亿美元(折合人民币约为63.8亿元),用于重新连接被高速公路和其他基础设施分隔的社区——主要是黑人社区。它将资助街道电网、公园或其他基础设施的规划、设计、拆除和重建。

该法案还将提供390亿美元(折合人民币约为2489亿元)用于公共交通现代化,这笔资金将用于修复和升级现有基础设施,让所有用户都能使用车站,为新社区提供更现代化的交通服务,包括用零排放的车型替换数千辆汽车。

两党基础设施建设法案还将在客运和货运铁路领域投资660亿美元(折合人民币约为4212亿元)。白宫称,这笔资金将消除美国铁路公司(Amtrak)的维护积压工作,使东北走廊线路现代化,并为东北部和大西洋中部地区以外的地区提供铁路服务。该计划包括120亿美元的合作资金,用于城际铁路服务,包括高速铁路。

据悉,这将是自50年前美铁成立以来,联邦政府对公共交通和客运铁路的最大投资。

该法案还包括投入650亿美元(折合人民币约为4148亿元)用于改善宽带互联网的相关设施,帮助更多低收入家庭接入互联网。

除此之外,两党基础设施建设法案还将投资170亿美元(折合人民币约为1085亿元)用于港口基础设施,250亿美元(折合人民币约为1596亿元)用于机场,以解决维修和维护积压问题,减少港口和机场附近的拥堵和排放,并促进电气化和其他低碳技术;动用75亿美元(折合人民币约为479亿元)将用于在美国全国范围内建设一个电动汽车充电站网络;拨款约500亿美元(折合人民币约为3191亿元),用于应对干旱、野火和强风暴等紧急自然灾害情况。  

在白宫15日发表的声明中,列出了六个优先事项,包括有效投资公共事项,避免资金浪费,公平使用公共资金,建设能够有效抵御气候变化影响的基础设施等。

与此同时,为推进基建法案的优先事项,美国政府设立了特别工作组,以协调各部门工作。

拜登任命由国家经济委员会主任布莱恩·迪斯(Brian Deese)以及新的白宫基础设施协调人米奇·兰德里欧(Mitch Landrieu)为首的官员负责指导两党基础设施法案的实施。白宫表示,拜登将发布行政命令成立委员会,该委员会将根据政府的优先事项负责资金分配。这意味着一线项目需要使用美国供应商,提供工会职位,并且项目设计能够经受住气候变化的考验。

数月拉锯

11月5日,临近夜里11点半,随着众议院议长佩洛西的小木槌落下,在场议员们开始击掌庆祝,众议院终以228对206票的结果,通过了两党基建法案。

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