近期，车用尿素的短缺问题正在韩国持续扩大，除流通行业（包括零售业、批发业、物流业）之外，建筑、钢铁、汽车制造等行业预计均将受到影响。车用尿素的专业名称为柴油车尾气处理液，其可将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，优化发动机运转和燃料消耗，使汽车排放的尾气达到规定标准。而韩国车用尿素生产几乎全部依赖中国进口。韩国自2015年9月起开始实行较为严格的欧6排放标准，在尿素溶液不足的情况下，汽车将无法启动。
由于尿素溶液紧缺现象持续，物流行业面临冲击，韩国货运工会“韩国货物连带本部”11月9日表示，将从本月末起开始进入首轮大罢工，从下月开始实施第二轮大罢工。货物连带要求韩国土交通部全面扩大安全运费制度，同时指出“尿素荒”事态与安全运费制度是两码事，而尿素溶液涨价的负担被转嫁于劳动者，罢工在所难免。若缺乏恰当的政策，为了缓解涨价带来的负担，货运劳动者不得不选择超载等各种非常手段。
