发动机冷却系统
在冬季来临之时，各位车主一定要对自己爱车的冷却系统进行全面的检查和保养：
首先，要从外观检查水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖、储水罐等部位有无渗漏痕迹，若发现有渗漏，应立即找出原因并迅速排除，千万不能消极应付；
其次，要检查防冻液的冰点，一般情况下，防冻液的液体冰点应比车辆行驶地区的最低气温低5至10摄氏度，当然，防冻液的液体冰点越低越好，比如上面提到的驰耐普的S-500冷却液SNAP，它的低沸点在摄氏-42度，可在极冷的天气下使用，那么，您的爱车就可以挑战严寒了；
再次，各位车主应将防冻液的液面高度保持在距离水箱加水口10毫米左右，或按补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，值得注意的是，千万不能将防冻液或水加得过满，要给水箱留有充分的热膨胀空间；
最后，检查节温器，如果节温器工作不正常，发动机就会长期处于低温或高温状态下工作，那样，就会加剧发动机的磨损、缩短发动机的寿命，因此，一定要保证节温器状态良好，并且，节温器千万不能拆除，否则，在您的爱车行驶两至三万公里后，发动机就会报废。
热车
现在的汽车技术非常先进，比如一键启停、无钥匙进入，甚至都出现了半自动、全自动驾驶汽车，不少车主就认为是不是可以不用热车了？其实不然，虽然车子的辅助功能在不断进步，但大部分车的发动机工作原理还是和以往一样的。引擎机件部份的磨损，多数是在冷车发动后三分钟内造成的。所以，热车十分关键。
