发动机、加速踏板、挡位，三位一体配合默契方能输出强动力。"超前"或"滞后"的挡位都将形成"拖挡"，速度起不来，还白费了油。所以，行车要尽量避免低速挡行驶，一旦条件允许，上路就要用上高速挡位，并将时速保持在中速非常省油。
频繁地启动、制动
除了油门就是刹车，这是相当费油的。据专家测定：汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km，对发动机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此，要避免频繁地启动、熄火、刹车。能不发动车时决不随意发动，一经发动就要即刻上路；打着了火的车，在短暂等人时还不如不熄火；刹车则提倡预见性的"点刹"，避免紧急制动。
超车的瞬间
特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下，往往会猛加油、猛制动交替发生，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因而超车宜选择在道路宽阔的路段，一次完成。
夏天长时间使用空调
使用空调制冷是耗油的"大户"，同样的行驶速度下，每100km将增加2~3L燃油。
车辆超载、超速行驶
超过额定载重量，每增加1kg的负荷，每km将增加0.01的油耗。因此，市内行车要尽量减轻自身重量，去除一些不必要的"累赘"。
油门大起大落
加油要"柔"。一辆车耗不耗油，很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油，这种习惯不好。有专家说，原地轰一次大油门，等于行驶1km。想节油，正确加油是关键，要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，使发动机在瞬间高速下工作。
