通俗点说，冬天开暖风，其实是利用水箱、排气管等散发的热量加热空气，然后由风机吹到车内。因此，使用暖风时不需要启动压缩机，不用按下A/C键。 冬天开暖风会更费油吗？ 基本没差别。 和夏天制冷不一样，冬天开暖风是用不到压缩机的，所以不需要额外的能量提供，这种情况下，和不开暖风的油耗相比是基本没差别的。
除非是当你上车后急于开暖风时，由于过早开启暖风，发动机温度提升变慢，汽车电脑会因此作出判断，让喷油系统加大喷油量，以快速提高发动机温度，只有这时才会增加油耗。 冬天开暖风不热是怎么回事？ 暖风水箱堵塞 汽车的暖风水箱，其实就可以看成是一个缩小版的发动机水箱散热器，它的内部结构是包含许多条细小的散热管路的，那这样的结构就和水箱散热器一样，容易发生内部堵塞的情况。 在堵塞之后，暖风水箱内部冷却液的流速就会变慢，流量也会变小，热量提供不足，空调暖风也就自然不热了。
至于堵塞的原因，其实更多的和冷却液有关，冷却液中含有的水垢、杂质、絮状物、沉淀物等都有可能成为堵塞的"根源"。 为啥会产生杂质？其实说白了，就是不注意冷却液的保养，可能是补加冷却液时混入了水等其他液体杂质、或者与其他品牌的冷却液混用造成的。 另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞（两者内部结构相同，循环同一冷却液）。 只有清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。 节温器故障 其实，节温器常见的故障是打不开，但如果是因为节温器故障而导致暖风不热，却是因为节温器关不上了，也就是"节温器常开"。 节温器常开后，冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季用车的话，水温会长时间偏低，一直上不去，空调暖风自然不热，从水温表也能看出表针明显低于正常刻度，所以，如果暖风不热，水温表指针刻度还偏低的话，那可能就得好好查查节温器了。
