就算没有越南人的伏击和偷袭，维持近10万明军的运输，在没有火车的时代根本就不可能的。
大家知道，依靠马帮在山路行军400多公里，维持七八万军队，有多么困难吗？
恐怕需要二三十万人运输队，持续不断的进行运输。
而上面也说了，越南人红河地区人口稠密，明军的统计有户300多万户。即便按照一户4人来计算，这里也有1000多万人口。
正常来说，越南可以轻松拿出五十万以上的军队。
靠区区七八万明军驻守越南，哪里守得住。
而扩大驻军规模，对不起，陆地后勤是维持不了的。
第二，海上运输问题。
如果能够维持海上运输线，就可以绕开越北山区地形。
从广州出发，船只距离海防的海上距离有1500公里以上，航行旷日持久，需要大量船只持续不断工作。
如果是今天，拥有大量万吨运输船，不畏惧大风大浪，倒是不难办到。
在明代，世界海运技术并不先进。
虽有郑和船队这种超级舰队，只是用于访问和做生意，而不是海上运输。
明代的水运主要是江河漕运，不是海运。海上运输船都不大，很大船只的载重量只有400到800石，水手只有十几人而已。这些船只抗风浪能力有限，运输量不大，不能胜任这种长距离海上运输。
况且，即便在海防港口卸货，运输到河内还有150公里左右距离。
这一线河流众多，地形复杂，陆地运输难度非常大。
说来说去，明军维持在越南的控制，需要驻军20万左右才有把握。
那么，想要维持20万大军，大明无论陆地还是海上运输到越南，都是极为可怕的。即便运输可以维持，也需要花费明朝巨大的运输费用。
况且，越南人暴烈善战，不容易对付，单靠武力镇压也不是办法。
最后说个笑话：如果明代就发明了火车或者蒸汽船，那么现在的越南，恐怕就是越南京族自治区了。
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