值得一提的是DM-i版本的宋PLUS“车机”处理器得到升级，系统的流畅度有明显的提高。由于是以电机为主的动力输出，在提速方面和动力响应方面非常的直接和爽快，整个输出调教的很线性，虽然在电量不足的时候加速效果会稍微减弱，但是对日常使用并没有太大的影响。
大咖推荐：宋PLUS DM-i一共有四个配置车型，两种不同的纯电续航版本，51KM和110KM。而根据车型定位来看，其所最先考虑的是续航里程，再考虑配置。虽然110KM的续航很吸引，但是考虑到配置以及价格，性价比最高的依然还是51KM 尊贵型（14.68万）。本身宋PLUS DM-i的基础配置不低，而51KM 尊贵型最为低续航版本的高配车型配置便很丰富，再加上考虑到实用性和价格预算，51KM 尊贵型的相对会更加适合大部分消费者，性价比也较高。
写在最后
而除了以上所说到高热效率的发动机之外，目前东风汽车和广汽传祺也发表了旗下全新的发动机，东风汽车C15TDR 1.5T热效率达到了41.7%，广汽传祺钜浪ATK 2.0T 热效率达到了42.1%。不过目前所搭载的新车型还未上市。此外，需要注意的是，发动机热效率的高低并不能完全的代表一款车的性能，但是能对性能起到一定的影响作用，因为一款车整体的性能表现在变速箱、调教以及车身结构也有直接的联系。所以，选择车型的时候，热效率也仅仅是作为其中之一的参考，不能代表整款车的选择性高低。
