原本要租车行的另外两款杜卡迪，在连续假期间都被租走，剩下Hypermotard 1100S，这台我也行，就租下来了，我在租车前有个习惯，会先做功课，说真的，网上关于这台的中文信息真的不多，而这台公升级的引擎竟然是二气门，有别于主流引擎，这颗引擎的设定真少见。 取车这晚，老板特别交待我：1.风冷引擎，所以引擎冷的时候帮我热车1.5分钟。 2.这是扭力型的引擎，所以没有高转速、也不需要高转速。 在塞车市区或有人有车的地方，3000转就可以升档3.快速道路或是郊外没有车的地方4000转就可以升档。 4.杜卡迪离合器的容错率是很低！ 所以每一次在一档起步的时候，一定要先慢慢放离合器，等离合器有开始接触到，才开始补油再继续放离合器不能先补油，再放离合器杜卡迪的离合器容错率很低的。 因此，为了尽快熟悉海波的车性，回家前特地绕去新社再骑回家，来到某个路段，从能取得信息得知这台扭力大，所以油门不敢灌太多，绿灯亮起，我缓缓地起步，接着我灌了点油门，三千转扭力就爆，车就像电玩里按了氮气加速器般喷了出去，接着升二档、三档，力道完全没有停顿的持续延伸下去，我不禁欢呼起来，好惊人的加速力，我瞄一下手把镜， 后面车已被抛得远远的，好像还停在停止线刚起步而已。 那晚，加速力道的那一幕，让我兴奋得无法入睡，真，明天还要骑车。
第二天，睡的比较晚，也好在有睡的比较晚，不然热车时，干离的噪音肯定会吵到睡梦中的邻居们。 写这篇分享文时，才想到，出发前应该再看一遍车行老板提醒我的第四点就好了，离合器的操作应该会操作得好一点，在路上起步时熄火了好几次，真糗！ 不过，我对动力似乎适应的很快，第二天对动力就没有前晚那般的激情了，而如此的扭力在超车时相当好用，随传随到，原厂管的浪声很好听，不像大部分直列式双缸引擎，波波波的，浪声比波波波再高频些，多了点澎拜浑厚感，回油换档时不时会发出咻咻咻，很特别，排气音量比干怠速时的干离安静许多。 今天打算从129县道→台3→台6到后龙，回程走台72，在台3上我忆起我人生的第一台机车，第一代星舰125，而且是红色的，那时刚上市，刚出社会，试骑觉得不错，就买了，当时这个路段正在做拓宽工程，我有这么久没骑机车来跑台3了OMG。 话说海波在70过弯时会轻晃，不过，这样的晃动，我是可以接受的，因为还不至于会晃到飞出去。
