纽约学生交通协会执行董事大卫·克里斯托弗估计，在大流行之前，该州约有 55,000 名校车司机，其中 15% 至 20% 已离开该行业。克里斯托弗说：“这是老龄化的驱动力，是流行病，是其他类型工作的可用性。”
当地巴士公司的首席执行官约翰·麦卡锡（John McCarthy）负责士兵们的校车培训，麦卡锡表示：“早在疫情发生之前，校车行业就在争抢工人。我手底下大约有3700名司机，9月之后已经有555名司机辞职回家了。”
纽约州学生交通协会执行董事大卫·克里斯托弗也表示，在疫情之前，纽约州约有55000名校车司机，其中15%至20%已离开该行业。克里斯托弗说分析，这可能是老龄化社会的前兆。
麦卡锡表示，公司最近几周招聘人数有所增加，他希望这种严重的人手不足的情况终有一天会结束。
一名士兵正在接送学生上学。来源：华盛顿邮报
美国当地居民米尔娜·阿登（Mirna Ardon）有一位患有自闭症的儿子，当校车迟迟不出现时，她和她的丈夫都没有时间开车接送孩子上学，她表示：“我的儿子14岁，并且患有自闭症，现在校车没有了，他的日常生活收到了严重的干扰。”
当阿登第一次看到校车司机是一名国民警卫队成员时， 她表示：“国民警卫队一直在社区中，分发食物并帮助我们的邻居。我相信他们会好好对待我们的孩子，因为他们有信任和尊重的理念。”
