而在空气动力学方面，官方表示会提供两种不同的扰流板，图中的版本能够产生超过70kg的下压力，此外也可选择低调版，下压力也能够产生大概20kg。而另一款M4敞篷版的改装件在外观上也保持了大体一致，唯一的区别可能就体现在20英寸轮毂的样式，以及没有提供额外的尾翼。
不过M4敞篷版的改装版本能够看到四支直径110mm的碳纤维包裹的不锈钢尾喉，并且轮圈搭配了前285/30R20后295/30R20的轮胎，离地间隙也降低了15-25mm。动力方面，AC Schnitzer表示两款车型均要超越尚未面世的M4 CSL和M3 CS，所搭载的3.0T双涡轮直六发动机，在优化了ECU和更换了排气之后，最大功率达到590马力，峰值扭矩750N·m，配合降低20mm的离地间隙，操控性也能得到进一步提升。
