【文/观察者网 鞠峰】
原材料价格飞涨，配件供应短缺，德国汽车等工业在8月大幅减产，多家工厂减产停工。与此同时，德国4.1%的通胀率达到1993年以来的最高水平。经济学家预测，德国面临滞胀威胁。这种经济停滞、高失业率、高通胀的现象，会对国民生活产生巨大影响。
德国联邦统计局7日公布的数据显示，德国工业、建筑和能源供应商的8月生产环比下跌4%，工业订单减少了近8%。
造成这一局面的主要原因是全球供应链不畅。联邦统计局称，“因初级产品交付瓶颈，制造商继续报告生产障碍。”德国联邦经济和能源部当天在一份声明中说，德国8月工业生产显著下降，原材料和中间产品供应瓶颈造成的影响比预期更为严重。
路透社10月7日报道称，官方数据显示，德国8月工业产出出现自去年4月以来最大降幅，原因是供应链中断阻碍了这个欧洲最大经济体的增长，并对汽车业造成了特别严重的打击。汽车和汽车零部件的产量当月下降了17.5%。
路透社报道截图
路透社7日报道称，由于缺乏芯片和其他中间产品，德国汽车公司正在努力应对自今年年初以来大流行后的需求激增。与此同时，钢材和其它原材料的价格大幅上涨。
宝马（巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，BMWG）表示，受“缺芯”危机的打击，其第三季度的集团交付量下降了12.2%。
梅赛德斯-奔驰销量降幅更大，为30% 。
周二，戴姆勒卡车首席执行官马丁·道姆（Martin Daum）表示，他预计全球芯片短缺将继续影响明年的生产。
他说，“我们的交付量肯定会低于我们的销售量，明年也会如此。”他补充，说不出缺口有多大，“要为每一块芯片而战”。
周三公布的官方数据显示，德国8月工业订单下降幅度超过预期，原因是主力合同导致两个月异常强劲的增长后，国外需求疲软。
然而，总部位于慕尼黑的Ifo经济研究所表示，根据其研究，生产预期在9月有所上升。Ifo经济学家克劳斯·沃尔拉贝（Klaus Wohlrabe）表示，“订单仍然很满，目前只有材料瓶颈造成了问题，并在一定程度上抑制了生产计划。”
德国私人银行VP Bank经济学家托马斯·吉策尔（Thomas Gitzel）表示，“如果材料流动再次开始，工业活动就准备好强势回弹。”
