综观当下新能源车市，蔚来、小鹏、理想规模不断扩张，北汽、吉利、长城、长安积极转型，更有百度、小米、360等相继官宣跨界造车，"抢人"大战已经打响。
除上述集度汽车、360高管亲自下场为汽车团队招人外，近日，有媒体爆料称，小米挖角吉利研究院院长胡峥楠，并为后者开出了股权加薪资高达10亿元的待遇。尽管胡峥楠6月2日在其社交平台帐号以"消息不实"予以否认，但随后有消息称，吉利研究院确已换帅，原领克研究院院长康国旺接棒胡峥楠。
对此，时代周报记者向吉利方面发去求证，其内部人士发来了一条"康国旺'接棒'吉利研究总院！胡峥楠去留仍有悬念！"的报道，但并未予以置评。
上述10亿"挖角"待遇虽并未获证实，但智能汽车相关研发人才的薪酬待遇水涨船高也是业内共识。然而，在动辄涨薪20%、30%的诱惑下，依然有不少人保持观望态度按兵不动。
"近两年常有科技企业和猎头接触我，近期尤其频繁"。6月6日，陈强（化名）向时代周报记者表示，"目前来看，各家给的条件都差不多，年薪大概在40万至70万之间，主要还是看个人能力的。之前已经拒绝了许多科技大厂和无人驾驶新贵，打算年底或明年看下机会"。
硕士学历的陈强，在无人驾驶领域工作了三年时间，目前已是某无人驾驶企业的高级算法工程师，主要工作内容是无人驾驶系统与路径规划算法。在自动驾驶已成各大车企核心发力点的背景下，摆在陈强面前的选择可谓琳琅满目，但机会越多、越诱人反而让他更谨慎，"毕竟不知道哪个是坑"。
