日系车在发动机设计上与德国人有不同的想法。 例如，日本人在组装发动机内部的零件时喜欢使用过盈配合的技术，通过该技术，各零件之间的连接变得紧密，因此，日系车的发动机的故障率降低，而德国车的发动机的异常声音是由发动机内部的零件间隙过大引起的
但是，这样一来，日系车的发动机经过组装就几乎成了一体的装备。 需要修理这样的发动机，如果需要分解，就必须破坏内部的结构。 因此，为了分解发动机，需要分解内部的零件，那会导致零件的损伤。 这样的话，即使修理，性能也会大幅下降，发动机的寿命也会下降。
因此，日系车的驾驶非常稳定，基本上说不需要维修，但是需要维修的话，还是找手艺好的工匠比较好。 否则，会降低车的寿命。
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