有关各种航展上展出的武器装备的具体性能特色与技术战术性能，无论是各家媒体和自媒体在航展之前的报道，还是笔者带领观察者网前方报道团队在珠海航展现场进行的为期5天的航展直播，都对这一切有了足够多和详尽的介绍内容，笔者在此就不加赘述。相比具体装备的技术性能，这一系列装备所展现出来的中国军队和中国国防工业的一系列新趋势和动向，才是更值得我们关注和欣喜的。
从解放军的角度来说，航展上展示的装备中，与解放军作战体系相关的主要有两类，即解放军直接参展的各型现役装备，以及由解放军现役装备派生而来的各种武器装备的出口型号。
在过往的几届航展中，由于解放军的各种主战装备层出不穷，从歼-10A/B到歼-20的歼击机，再到轰-6M到轰-6K的轰炸机，以及空警-200、空警-500等预警机，运-9、运-20等国产运输机轮番参展，加上解放军对于各类"打辅助"的装备的展示也相对有限，外界的注意力自然集中在这些核心装备上。
在差不多10年左右的时间里，航展伴随着解放军在装备技术快速发展的"井喷期"，也是中国军队的"追赶期"，展示了中国空军从能够量产普通四代战斗机到能够批量生产五代隐身战斗机，从以防空为主、分区防守的国土守卫力量到攻防兼备、全域投送的战略空军的跨越式进步。
而随着中国空军与世界先进水平之间的差距从原本的显著代差大幅缩小，如今的中国空军虽然与世界头号空军强国依然有差距，但在主战装备领域，其主要体现形式很多时候已经从"敌有我无"的情况变成了数量多寡的"账面"问题。
下一代的装备或者现有先进装备的重大改型则因为其技术更加敏感且研制周期更长，想要每届航展上都见到前所未见的主战装备的愿望已经不符合当代技术的发展规律。到了这时，木桶效应中短板的痛点就显示出来，对于中国军队而言，现代化作战体系上的各种技术装备需求的逐一补齐，就成了和生产更多歼-20、运-20同等重要的大问题。
