Be-200 的诞生历程
丰富的森林资源使苏、俄历来重视对消防飞机的研制，为预防森林火灾等灾害发生，苏、俄大力扶植消防飞机的研发，并赋予了主要研发各类水上飞机和两栖飞机的伊尔库特公司研制高性能水机的任务。Beriev Be-200 是一种两栖多用途涡扇飞机，由别里耶夫航空制造公司设计，俄罗斯伊尔库茨克飞机生产协会（IAPO）负责该生产工程计划的开发阶段。这架飞机于1998年完成陆上起降首飞，并于1999年巴黎航展在西方首次亮相，并在随后的时间内持续发挥关键作用。2002 年 5 月，IAPO（现为伊尔库特公司的一部分）和 EADS 签署了一份谅解备忘录，共同开展市场研究，确定国际认证的条件、成本，并合作建立Be-200全球售后服务的物流。该研究于2003 年 7 月完成，两家公司与劳斯莱斯德国公司计划合作，获得西方认证并向西方市场提供飞机，并计划使用劳斯莱斯 BR715 发动机为飞机提供动力。
Be-200 的开发和原型
Beriev Be-200 最初是为消防任务而开发的。它可以在水上启动、起飞和降落，可承载12吨水。第一架原型机已成功完成 650 飞行小时，并获得俄罗斯消防飞机认证。第一艘于 2003 年 6 月交付，并于 2008 年完成交付。2004年8月，伊尔库特向意大利Protezione Civile租借了一架飞机用于消防。这架飞机于 2005 年 7 月在撒丁岛开始运营。2006 年 6 月，葡萄牙内政部与伊尔库特签订合同，从 2006 年 7 月起租用一架 Be-200 用于消防。2007 年夏天，两架 Be-200 飞机被用来扑灭希腊毁灭性的森林火灾，2007 年 12 月，希腊订购了数量不详的 Be-200 飞机。俄罗斯海军已宣布计划采购四架 Be-200 飞机用于搜救 (SAR) 行动，其中包含配备海龙反潜战（ASW）系统的Be-200军用版本。自2006年以来，别-200应别国的请求，多次到意大利、印尼等各国执行灭火任务，表现良好，受到各国高度评价。
