首先，卡塔尔一定熟悉接近以色列的航空人士，已经谨慎讨论过特拉维夫采购F-35的战略选择。以色列战斗机飞行员对F-35的战斗能力颇有微词，直言不讳：他们更喜欢老式的F-15。
《大众机械》杂志称："F-15能够实现威力与航程的完美结合，以色列可以毁伤其他战机无法到达的目标。此外，F-15使用更加便捷，维护费用更加低廉。以色列国防工业可以保持F-15的工作状态，并不断升级。F-35的主要不足在于，尽管通信设备、传感器、电子设备十分先进，但载弹量较小。而且在战机升级方向以色列工程师受到诸多限制"。
在这一讨论的背景下，以色列空军已经决定继续采购F-15，减小F-35的供货数量。考虑到以色列空军在叙利亚的实战经验（可以说今天遭遇了失败），这一决策合情合理。尽管以色列空军不进入叙利亚领空发射导弹，但大部分导弹遭到叙利亚防空系统拦截。如想深入叙利亚领空，哪怕是使用"隐身战机"，以色列还是有些害怕。总之，这些"不会被击落"的战机在面对敌人防空系统达成绝对优势时，作用并不明显，而且战斗使用并未给以色列的武装斗争带来脱胎换骨的变化。
其次，卡塔尔空军也一定知道挪威F-35飞行员的"灾难"：为了保持隐身性，不得不对战斗挂载进行"残酷"的限制。最后，做出"革命性"决策- 为了能够实现炸弹、导弹和炮弹的完全弹药基数，放弃隐身能力。
在"隐身"状态下，F-35A内埋式弹仓的4个挂点最多只能挂载2.6吨弹药。但如果情况允许降低隐身性、航程要求，采用外挂方式最大载弹量可以达到10吨。这一方案称为"野兽模式"。
这样一来，挪威的经验教训实际上在一定程度上否定了"隐身战斗机"概念，已经表明现实中军事飞行员更倾向于以充足的武器弹药投入战斗，而不是为了提高隐身性减少弹药基数。
