在接受采访时，700多个车位买主的销售团队联系人吴女士表示，他们的车位9月8日正式开卖，有很多业主来咨询和登记购买。他们的车位目前只考虑卖，不考虑租赁。
吴女士坦承他们老板买这么多车位就是拿来投资的，一切都合法合规，没有“猫腻”。他们的车位甚至比房开商卖得还便宜，但今后会不会涨，她不敢保证。
▲凯旋门小区地下车库。（视频截图）
9月9日，房开商的张副总经理介绍，该小区2014年动工，共建2983套房子。根据规划，他们的住户车位比例为1：0.66，每户配套不到一个车位。考虑到停车需求会越来越多，因此他们最后比规划多建了1086个车位，住户车位比例超过1：1。2015年他们开始卖车位，截至今年5月13日，已卖了2267个。“我们超额完成了车位的配建指标。”
“我们也有压力。”张表示，作为央企，他们不能让国有资产一直沉淀。刚好，柳州市住房和城乡建设局印发了《通知》，允许打包销售。为了盘活国有资产，经公示后他们就整体卖了。该履行的手续他们都履行了，经得起质疑。他还强调，交易是真实的，并不存在营销手段。
对于业主质疑他们没把公示意图说明白，张说，法律和文件都对此没有要求，看不懂也没见人来咨询。事实上有不少业主是“看懂”了的，因为在公示期间，他们就卖掉了30多个车位。
是售是租产权人有处置权
之后，记者以业主身份，来到柳州市住房和城乡建设局房管科咨询，相关工作人员表示，房开商的此次交易没有问题，也不违反《通知》第九条的规定。因为这一条是针对自《通知》发布之日起新建商品房提的要求，而凯旋门小区的房子早就卖完了，销售方案好多年前已经做了，房开商不需要再做销售方案给他们。
广西众维律师事务所律师韦秋建指出，不管是从法律上还是从程序上，此举确实没有问题。
国家要求开发商在建设住宅时要配套规划车位，初衷是服务业主。因此，业主选择车位服务时，理应有更多的选择，而不是只卖不租。然而，作为产权人，买主有处置权，他或卖或租，法律都不能禁止。
