D挡踩刹车发动机会抖？
只有传统自动挡AT才会！
液力变矩器可以说是AT变速箱里最关键、最重要的部件，是用来防止发动机熄火的关键部件。——如果没有液力变矩器，那我们等红灯时挂在D挡上，踩着刹车，发动机就要被硬生生“憋熄火”了！正是因为液力变矩器的存在，它承受了发动机的“力道”，保证发动机能够怠速运转不熄火。
但是液力变矩器毕竟不是离合器，发动机驱动它时存在很大的阻力，因此发动机必须要强行克服阻力，才能一直运转下去。……一边是发动机想要运转，另一边是液力变矩器巨大的阻力，阻止发动机运转，于是发动机和变速箱之间就“不停较劲”。虽然不会熄火，但抖动也就因此而生了！
干式双离合D挡踩刹车
等同于“空挡状态”
想让发动机怠速时彻底不抖，唯一的办法就是：挂入空挡！因为挂入空挡之后，发动机和车轮之间彻底切断了联系，此时发动机是彻彻底底的空转！就不存在任何“憋着劲儿”的情况了。——想明白这个道理之后，我们将视线转回到双离合器变速箱（DCT）上！
除了少数DCT变速箱会有液力变矩器之外（比如本田），其他DCT变速箱基本上都采用另一种装置——自动离合器。具体原理很简单：当你等红灯时挂在D挡同时踩着刹车，这时候电脑为了不让发动机熄火，于是会命令离合器“脱钩”。说白了就相当于是有一个“电脑人”在帮你控制离合器。
