要知道，曾经就有过一款喷气客机，出现过数起机毁人亡的事故，原因就是每次起落，加压的客舱对方形的舷窗有一次加载，成为低周循环载荷，多次起落，造成金属疲劳，在舷窗尖角处首先出现疲劳裂纹，最终导致飞机空中解体。
当然，这也和早期的飞机飞行高度低，客舱不须加压有关。所以，窗户有时设计成方形。
要知道，曾经就有过一款喷气客机，出现过数起机毁人亡的事故，原因就是每次起落，加压的客舱对方形的舷窗有一次加载，成为低周循环载荷，多次起落，造成金属疲劳，在舷窗尖角处首先出现疲劳裂纹，最终导致飞机空中解体。
当然，这也和早期的飞机飞行高度低，客舱不须加压有关。所以，窗户有时设计成方形。