周念安从没想过自己会遇到新冠感染。疫情暴发以来，所有船员都面临重大考验，可无论形势如何变化，中国船员一直都是"防疫工作做得最好"的群体。
弘进轮近期航行轨迹截图
但弘进轮自身的防疫屏障，不是在所有地方都能起效。"在印尼莫罗瓦利下货时呼啦啦上来50个工人，吃住都在船上。他们没什么防疫意识，基本没人戴口罩。"周念安当时就觉得害怕，"卸了半个月，防疫措施不可能完全做到，一直干活，我们也没空洗手啥的。"
去菲律宾装货时，弘进轮都一切如常。离开塞米拉拉港的当天晚上，陈骄开始发烧。"他是全船唯一一个打了疫苗的，第二天就好了，第二天后就再也没有出现过症状。"周念安说。
陈骄好了，但弘进轮紧跟着"炸锅了"。根据船员向外界发出的求救信息，7月31日，二管、三管、机工、大厨同时出现发热症状。弘进轮在发现疑似疫情后，立刻给船管公司和代理公司汇报情况，并且尽力保证消毒和隔离，但是依然无法阻挡发热蔓延。
"到了周三(8月4日)，已经有8个船员发烧。"周念安用"沦陷"形容此时的弘进轮，"到8月6日，船上2个厨师全倒了。船员倒了一半，已经没法做隔离措施。"
求救
周念安说，8月3日航行至宁波舟山附近时，船舶主机出现问题，弘进轮在马迹山岛抛锚修理主机。
从这一天开始，弘进轮基本停滞了下来。"主机修好后，机舱人员实在是无法再继续工作，病人出现发热、咳嗽、咽喉痛，浑身无力。"
