买车的时候，我们国人考虑最多的就是日系车和德系车了，而如今，随着德系车的品控逐渐降低，大众对于德系车的期待也逐渐下降，因此选择日系车的车主越来越多了，日系车有几大好处，一是省油，二是舒适，三是稳定，这三点加在一起就形成了日系车的畅销形势了。我们在买日系车的时候常常听到这么一句话，那就是日系车非常耐开，日系车的发动机也不需要修理，但是其实这句话还有后面半句，那就是日系车的发动机千万不要修理，这后半句话经常被消费者所忽略，前半句话就让消费者非常看好日系车了，但是这两句的含义是完全不一样的，那么今天小编就和大家来说一说这句经常被人忽略的话背后的原因在哪里吧。
日系车的省油是众所周知的，除了日系车在变速箱和发动机的技术研发之外，日系车本身的设计也是导致省油的一个原因，比如说我们平常的德系车的车身结构在设计的时候往往都是一体成型，这样加强汽车的抗撞击性，但是日系车选择的是点焊的工艺，这样一来汽车的整体重量就下降了，但是也导致了汽车的安全性的下降。而发动机也是如此，日系车的发动机设计和德系车完全不一样，但是我们都知道德系车的发动机的被投诉量还是比较高的，而且发动机的问题是德系车中被投诉最多的，而日系车的发动机故障率就较低。
日系车在发动机的设计上和德国人是不一样的思路，比如说日本人在发动机内部零件装配的时候喜欢使用过盈配合的工艺，这个工艺会导致各个零件之间的连接比较的紧密，也正因为此，日系车的发动机故障率比较的低，而德系车的发动机异响，往往就是因为发动机内部的零件间隙过大导致的。
