比亚迪唐的电池能用几年?看看懂车老司机怎么说的,你觉得呢?(4)

2021-08-03 12:30     360kuai
一颗电池容易理解,可是串联成一个电池包呢?然后再串联成一个电池组呢?最后N个电池组并联才是我们使用的动力电池。拿特斯拉为例,7000个小电池连在一起,你在外面施加一个电压充电,7000颗电池里,只要有一颗电压达到最高值,你就不能再充了,都知道电池不能过冲。这7000颗电池此刻的状态可能是这样的:1000颗3.7V,1000颗3.65V,4000颗3.6V,可能还有1000颗3.55V。你从外部看,电池充满了。 可是放电的时候,大家一起使劲,3.7V的放电,3.55V也跟着一起放电,等3.55V电压降到了3.3V 的时候,这时候整个电池板都提示电量不足了,其实这时候3.7V的电池电压3.45V,还有余电放不出来。这就有一个均衡的概念,像是特斯拉,它最牛的就是电池管理系统,7000个电池,让这个系统摆弄的明明白白的,谁电压高了,谁电压低了,怎么调节都给安排了。比亚迪这方面差一些,不过也可以解决,就是电池的均衡 。

像是快充,直接高压大电流输入,为什么只能充到80%?也因为这个原因。 三元锂电池因为活性的原因,并不需要太过均衡,充电过程中就自动均衡完了,一个个小电池的素质都差不多。而磷酸铁锂,包括汉EV用的刀片电池,就会涉及这个问题。其实操作也很简单,使用低压慢充,你就插着吧。以我一代唐为例,18.4度电,有时候均衡需要24小时。正常充满了,仪表盘变黑,但是红色的插电显示灯还亮着,什么时候这个灯灭了,说明均衡结束。预计大电池均衡时间可能会更长。 均衡有多重要?当初我们车友群里有一位潍坊夏哥,玩车比较狠,18.4的电池已经衰减到了12度左右,达到了换电标准了。不过这位老哥豪横,不想换,均衡完毕之后出去开一圈,把电消耗到70%左右,再次充电均衡,几次下来,12度电的容量到14度以上。

记住上面说的原理:第一个小电池达到3.7V就显示充满,100%了,可是这时候最低的可能只有3.55V,放电的时候电压最低的电池低于3.3V就显示电量耗尽。而均衡的概念就是在充电显示充满后,在小幅度放电,3.7V电压高,所以放电也更快,等3.7V的电压降到了3.6V,而3.55V则降到了3.5V,接着再次充电,当3.6V升到3.7时,3.55的那个小电池这次就升到了3.6,这中间的差距,就是通过均衡保养得到的,如此往复,让所有的电池都达到相近的水平,电池续航会大大增加。
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