比亚迪唐的电池能用几年?看看懂车老司机怎么说的,你觉得呢?(2)

2021-08-03 12:30     360kuai
而我因为充电比较方便,几乎天天充,而且路程计算的比较好,基本上15%电量到家,到家就充电。哪怕出门在外,我也懂得插混车保电的驾驶技巧,在外面从来没有低电量过,少说也30%以上。所以电池还比较坚挺,第三年的时候测试,从10%到100%,仍旧可以充15.2度电(唐一代电池容量是18.4度)。算下来电池容量大概还在16.89度,衰减算是非常低了。现在在夏天,80Km的续航,跑个65Km以上一点问题都没有。 一定要强调是夏天,冬天那就没准了。老唐是磷酸铁锂电池,抗低温性能很差。所以冬天也就能跑个50都费劲,要是开暖风的话,估计到不了40Km。到底能跑多远我具体没测过,冬天如果路程短的话,我也不在乎电耗,如果路程比较长,那我就直接当燃油车开了。

这几天说比亚迪汉EV冬天续航的问题吵得沸沸扬扬,其实大可不必。600Km的汉EV,零度左右,你不开空调冻着,不堵车的话开个360到400是肯定没问题的。但是你开空调再加上堵车就没数了。原地不动开暖风就得三四千瓦,再大脚油门踹两脚,电下的肯定快。我要是想黑汉的话,100Km都开不了。这东西一看就是有心之人为之,纯电车甭管什么电池,温度低必然会衰减的,不考虑电池加温技术的话,基本上磷酸铁锂电池打55折,三元里打7折。看汉的刀片电池火了,集中火力攻击汉,其实你特斯拉又如何,一个样。 我是不推荐纯电车的,这就是理由之一,如果是汉DM,冬天你和我一样,当燃油车开不就完了了吗? 其实插混车冬天也是有驾驶技巧的,你先纯电,然后开暖风,肯定费电,等把电耗光了之后再用油充电,油耗也必然高。拿80Km续航的唐来说,冬天你心里有数,续航就50Km,40Km以下你纯电开暖风没毛病,超过这个数就有讲究了。

比如说今天出门100km回来,怎么开?你下楼之前先用云服务把空调打开,暖风先吹着,等收拾好下楼,车里就是暖和的。上车座椅加热打开,然后纯电开出小区,上马路,切换混动雪地模式。这其实就相当于热车了,市区里你也开不了多快,雪地模式油门比较柔和,等水温上来,关闭AC,暖风就不用再耗电了。这时候看路况,如果不堵车,能开起来的话,可以换成混动经济模式,SOC40%就行了。路况好的话,40%的电量不会掉,快到家时切换纯电,这时候车内还有余温,也不需要电加热空调,到家正好15%左右,也不会额外耗电。如果电掉的比想象的快的话,那就用混动雪地模式,增加一点怠速油耗而已,怠速的同时能给电池充电。 说电池,最低的应该就是两年,我认识那哥们儿两年就换了,最长还不知道,我估计像我这样,用个七八年应该不成问题,现在车已经4年了,电池和新的差不多。
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