需要注意的是，后续摩卡还会有三次比较大的OTA升级，届时智能化水平必定会有更大的提升。
根据评测，即使在CC-1000T较高标准下，摩卡智能座舱各项测试项目整体完成度依然很高，绝大部分评测项目完成度超过60%，近50%的评测项目完成度超过80%，其中多模交互的完成度更是达到了100%。
评测认为，摩卡智能座舱总体表现优于新势力、自主品牌、合资品牌的平均表现，这主要体现在三个方面：
一是可信赖程度高：摩卡的导航系统、语音交互系统、车载娱乐与信息系统的质量与可靠性方面表现优秀；账户安全能力较强；车辆状态监测功能较完善。
二是外观及科技感强：摩卡的座舱整体外观科技感强、科技元素多；座舱整体颜色搭配合理、主次分明；座舱整体仪式感、豪华感较强。
三是智能表现优秀：摩卡导航的启动和搜索速度快，搜索、路径规划等能力强大；语音交互能力强；音乐类、视频类内容聚合能力强；自动驾驶能力较强。
在所有测试的车型中，摩卡的导航准确性高、语音交互响应速度快、多模交互更是排名第一。而在所有测试的20-25万之间的SUV中，摩卡的表现更是比同级别车型亮眼，在友好度、内容生态和APP车控能力等方面均处于领先地位。
基于此，车云研究院给出了摩卡在智能经济性、智能座舱整体能力和智能座舱创新能力3个5星级评级。即摩卡在同级别SUV中智能经济性最高，在燃油车中创新能力最强，智能座舱整体体验拥有TOP级表现。
智能驾驶评测：人机交互和主观驾控等表现优良
在自动驾驶技术方面，摩卡是全球首个搭载全固态激光雷达的车型，并率先量产车规级5G+V2X车载无线终端，使摩卡可以实现HWA，年内实现NOH和HWP，并为摩卡未来升级L3/L4级自动驾驶做好超前的“硬件预埋”。
