主动刹车系统也比较重要，但使用时有比较严苛的激活条件；比如在难以准备判断路况的前提下急转弯，车速可以降低到足够慢，把脚悬空停在刹车踏板上。此时不要踩油门也不踩刹车，车辆会缓慢蠕行转弯，AEB系统只能在这种状态才能自动刹车；那么遇到一次转弯主动刹车而无法通过的情况，倒车之后再转弯则要记住车头和障碍物的距离，以及车身和标线的平行距离，多次之后总能够形成正确的驾驶意识。
全景影像也早已不是什么先进配置，10万以内的很多车辆都已经配备，而且还能够后期加装；配合前后置雷达和全景影像，在窄路、急转弯道、倒车挪车时，可以通过拼合的图像清晰地看到前后左右的障碍物，距离障碍物较远则雷达示警的频率低，距离越近示警的频率越高，有了这套系统也能够避免剐蹭。
同时有些全景影像系统还有底盘透视技术，说白了就是在底盘位置也有摄像头；这样在倒车或转弯时就能够通过路面的分道线、减速带或者车位标线来判断车距，这些智能配置同样可以养成不错的驾驶技术。
