其一便是手动挡车型，一般来说车速固定不变的情况下，变速箱的传动比数值越小的话，那么发动机的转速便会相应越低，以丰田5挡手动变速箱为例，车速120公里每小时，在5挡时，发动机转速基本上在3000转左右，挂3挡也能跑到这个车速，但发动机转速就会高达4500转以上，既不省油又伤车。
其二是装备小排量自然吸气式发动机的车型，因为排量小子输出功率就会比较小，得依靠拉高转速来提升出力；其三便是本身发动机就具备高转速特性的性能车，比如说知名的本田"红机头"，转速上了7000转之后功率以及扭矩才能逐渐发挥出来，其四便是注重低扭的拉货车了，相对于最高车速更加注重低速下的扭矩表现，上了高速之后便会出现转速很高车速却很难提升的情况。
那么哪些车型在高速行驶时其发动机能保持比较低的转速呢，相对来说要是所搭载的发动机马力大，并且峰值扭矩所需要的的转速区间范围较大，这类车型的发动机在转速较低的情况下就能输出足够强的动力让车辆保持较高的车速，并且变速箱档位多，传动比可选范围大的话，也有助于在高车速下让发动机保持较低的转速。低转速特性的发动机，基本上不是缸径大，行程长，就是使用了涡轮增压甚至是双涡轮增压的装置。
