在车圈一直存在一个说法，开不坏的丰田车。其实，可以发现，相比于大众汽车，日系车真的很少能有维修三大件的时候，特别是动力核心发动机。之所以少见，除了质量好以外，还有一个原因，对于轻微渗油以及一些不影响汽车安全驾驶的小毛病，维修工都不建议修。因为在车圈还有一个说法，日系发动机不能修，一拆开就废了，这是为什么呢？
其实，这主要是跟日系发动机的工艺有一定关系，日本人在安装发动机零部件的时候，都是在低温条件下进行的，这也主要是考虑到了热涨热缩的问题。现如今，已经很多车企都在向日系车学习。不过，一般的维修店以及4S店都是不具备这个安装条件的。暂不说技术过不过关，连维修的环境条件都不具备，自然无法将其恢复如初。
正因为这样，日系发动机在拆开后，就会影响到后期使用寿命，相当于被毁了！确实，有时候我们不得不佩服劳动人民的智慧，他们可以通过潜力甚至暴力来拆卸发动机。但日系发动机的难点不在于如何拆，而是难在怎么恢复原厂状态。
