2010年，沙特向外抛出了一个200亿的高铁项目，全长只有18.25公里，但从公里数来看确实可以一做。
但是订单抛出去之后，全世界没有几个国家敢接单，唯有中国和沙特本地的一家建筑公司愿意承包，最终中国以更低的价格拿下了项目。但就是这个项目，让基建狂魔的中国工程队都叫苦不迭，最后亏损了四十多亿。
麦加轻轨项目有多难
这是一条通往麦加地区的铁路，目的是为了缓和朝拜时交通拥堵的难题。按理说修建一条轻轨对我们国家来说并不是难事，但是接过手之前我国其实就已经有过考虑，如果从经济效益的角度出发，这个单子的可接性并不强，因为我们的报价并不高，这条铁路的修建难度也比较大。但是我们这次并不是冲着经济效益去的，这次是我国第一次接手穆斯林的工程，一旦完成得好，就能够在沙特等穆斯林国家留下一个好印象，所以我们才决定拿下这个项目。